DESTAQUE RIO DE JANEIRO Rio assina contrato com novo operador dos trens urbanos REDAÇÃOMarço 13, 202609 Visitas Share on Facebook Share Share Share on Twitter Share Share Share on Pinterest Share Share Share on Linkedin Share Share Share on Digg Share Share 0 O governo do Rio de Janeiro iniciou uma novidade lanço para o sistema de trens urbano. A Secretaria de Transporte e Mobilidade Urbana (Setram) e o consórcio Novidade Via Mobilidade assinaram, nesta quinta-feira, 12, o contrato de permissão da operação do sistema ferroviário. A partir de agora, inicia-se o período de transição de até 90 dias, numa operação assistida conjunta com a antiga concessionária. “A assinatura deste contrato representa um novo capítulo para o sistema ferroviário do Rio de Janeiro. Nosso objetivo é prometer mais eficiência, segurança e qualidade para os milhares de passageiros que utilizam os trens todos os dias. Estamos estruturando um padrão moderno de gestão, com metas de desempenho e investimentos que vão restaurar e fortalecer o sistema ao longo dos próximos anos”, ressaltou o governador Cláudio Castro. O Estado deverá investir mais de R$ 600 milhões no sistema ao longo dos cinco anos, de negócio com o contrato. A secretária de Transporte e Mobilidade Urbana, Priscila Sakalem, explica que a prioridade é estabilizar o sistema, garantindo a perpetuidade da prestação do serviço. Desde o início do processo de mudança na gestão do sistema, já foram investidos mais de R$ 160 milhões em melhorias — que resultaram na redução de intervalos e do tempo de viagens, beneficiando mais de 300 milénio passageiros que utilizam os trens diariamente. “A chegada de um novo operador é um marco para o sistema ferroviário, que vivia sob um padrão de licença idoso. Estamos iniciando um processo gradativo de recuperação do sistema ferroviário ao longo desses primeiros cinco anos. O governo do Estado trabalhou firmemente e trouxe referências técnicas atuais do mercado, uma vez que a exigência de índices de performance para ofertar à população um serviço digno e de qualidade”, afirmou a secretária. Mudanças no padrão de gestão A escolha do novo operador foi homologada pela Justiça por meio de um leilão judicial. O contrato, elaborado pela Procuradoria Universal do Estado (PGE) com base no edital proposto pela Setram, estabeleceu o padrão de permissão para operação, com o prazo de cinco anos, podendo ser renovado por igual período. A Via Novidade Mobilidade já ingressa no período de transição com o compromisso de adotar parâmetros uma vez que os indicadores de desempenho. Uma das principais mudanças é a remuneração do operador por coche/km. O valor pago pelo Estado ao operador deixa de ser fundamentado no volume de passageiros e passa a considerar a quilometragem percorrida dentro da grade de viagens. O padrão adotado, praticado em outros países, evita que o Estado tenha que fazer reequilíbrios frequentes em condições de queda de demanda, uma vez que ocorria anteriormente. Outra vantagem é que, com o aumento do número de passageiros, o que já vem ocorrendo, o governo pode reaplicar a diferença na melhoria do sistema. Entre os investimentos críticos previstos pelo Estado, a partir do aporte de R$ 652 milhões ao longo dos cinco anos, estão a substituição de postes, trilhos e dormentes, revitalização de transformadores e modernização da rede aérea. Esses investimentos serão acompanhados por auditoria independente. A segurança na malha ferroviária também seguirá uma vez que prioridade. O governo estuda ampliar o atual Grupamento Ferroviário (GPFer), com possibilidade de evolução para um batalhão especializado, em parceria com a Polícia Militar.