Nova Licitação de Ônibus no Rio: Mudanças e Futuro do Transporte Carioca

A Prefeitura do Rio de Janeiro iniciou a primeira etapa da nova licitação do sistema de ônibus da cidade, um marco para o transporte público carioca. O anúncio foi feito nesta terça-feira, 22 de julho, em coletiva de imprensa no Centro de Operações e Resiliência (COR). O prefeito Eduardo Paes destacou que a iniciativa, que era prevista para 2028 e foi antecipada por um acordo judicial, visa uma “revolução” no sistema, com melhorias graduais que começarão pela Zona Oeste.

Nova Licitação e Metas de Transformação

A consulta pública para a primeira etapa da licitação já está aberta por 30 dias no site da Secretaria Municipal de Transportes, permitindo que a sociedade envie sugestões. O objetivo principal é reformar completamente o sistema de ônibus até o final do mandato de Eduardo Paes, em 2028, seguindo o modelo bem-sucedido de reestruturação do BRT.

A secretária de Transportes, Maína Celidonio, explicou que a mudança será implementada em fases e envolverá investimentos em garagens e a compra de mais de quatro mil ônibus. “Nossa ideia é sair dos contratos antigos para os novos de forma ordenada e gradual para que isso seja feito de forma calma para a população”, afirmou.

Principais Mudanças e Benefícios para o Passageiro

Entre as transformações mais significativas, destacam-se:

Fim do pagamento em dinheiro a bordo: A medida visa aumentar a segurança de motoristas e passageiros, além de agilizar o embarque.
Remuneração por desempenho: Os operadores serão remunerados por quilômetro rodado e indicadores de qualidade, e não mais pela quantidade de passageiros.
Frota 100% nova e acessível: Todos os ônibus da nova licitação serão zero quilômetro, com padrão EURO VI (menos poluente), piso baixo para acessibilidade, climatização e tecnologias de conforto e segurança (carregadores USB, sensor de temperatura do ar-condicionado, botão de pânico, aviso automático de próxima parada, câmeras internas, velocímetro visível, sistema de condução assistida – ADAS e detector de fadiga – DMS).
Implantação por Fases e Expansão da Frota

A primeira fase, com previsão de início até abril de 2026, abrangerá as linhas de Campo Grande e Santa Cruz, na Zona Oeste, regiões consideradas de operação mais crítica. Nessas áreas, a frota de ônibus locais terá um aumento expressivo de mais de 100%. Em Campo Grande, o número de ônibus que ligam o bairro a outras regiões passará de 95 para 112, enquanto os ônibus de ligação local aumentarão de 37 para cerca de 75. Em Santa Cruz, a frota local subirá de 67 para aproximadamente 103 ônibus.

O cronograma completo de fases da licitação é:

Fase 1 (até abril/2026): Campo Grande e Santa Cruz
Fase 2 (nov/2025 a set/2026): Zona Oeste, Vila Isabel e Ilha do Governador
Fase 3 (abr/2026 a abr/2027): Zona Oeste, Barra, Jacarepaguá e Zona Norte
Fase 4 (nov/2026 a nov/2027): Mesmas regiões anteriores
Fase Final (set/2027 a ago/2028): Zona Sul e linhas com maior avaliação
Histórico e Avanços do Sistema de Ônibus Carioca

O novo sistema será nomeado Sistema Rio – Rede Integrada de Ônibus, substituindo a antiga sigla SPPO. Está prevista também a criação de garagens públicas para facilitar a entrada de novos operadores no sistema, com contratos de 10 anos.

Desde maio de 2022, houve uma reestruturação significativa com um acordo judicial entre a Prefeitura, o Ministério Público Estadual e os consórcios operadores, incluindo subsídios por quilômetro rodado, monitoramento tecnológico e penalidades por descumprimento contratual. Como resultado, mil novos ônibus foram adicionados à frota, 200 linhas (incluindo 65 noturnas) foram criadas ou reativadas, e o atendimento foi retomado em mais de 800 pontos, com foco em áreas carentes.

Um novo acordo, firmado em 30 de abril de 2025, antecipou a licitação, antes prevista para 2028. A qualidade da operação é avaliada trimestralmente pelo Índice de Qualidade do Transporte (IQT), que considera fatores como infrações, satisfação dos passageiros e condições da frota. Empresas com IQT inferior a 0,8 podem perder a exclusividade sobre as linhas que operam.